Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa wakati wa kutumia pampu ya Maji ya Dizeli inayoendeshwa na Compact High-Flow

       Bomba ya Maji Inayoendeshwa kwa Dizeli yenye Mtiririko wa Juu Sanatoa pato kubwa la maji na alama ndogo ya miguu. Kwa kawaida hutumika kwa ajili ya umwagiliaji wa tovuti ya ujenzi, mifereji ya dharura ya mafuriko, umwagiliaji wa shamba na usambazaji wa maji wa muda. Vikiwa na nguvu, operesheni isiyofaa inaweza kusababisha uharibifu wa kukimbia, cavitation, overheating ya injini au hatari za usalama.1. Ukaguzi wa kabla ya operesheni

1.Kuangalia Injini ya Dizeli

       Thibitisha kiwango cha mafuta ya injini kinakaa kati ya alama za min na za juu zaidi. Mafuta ya chini husababisha uharibifu wa silinda wakati mafuta ya ziada hupunguza nguvu. Jaza tanki na mafuta safi ya dizeli na uangalie hoses za mafuta kwa nyufa au uvujaji. Safi chujio cha hewa; hali ya uwanja wa vumbi inahitaji ukaguzi wa kila siku. Kwa miundo ya kuanza kwa umeme, angalia vituo vya betri kwa miunganisho mikali na oksidi.

Ukaguzi wa Bomba na Bomba

       Pampu zisizo za kujitegemea lazima zijazwe kikamilifu na hewa yote ya hewa. Pampu za kujitegemea pia zinahitaji maji kwenye chumba cha priming. Usiwahi kukausha pampu. Hata operesheni fupi ya kavu itaharibu mihuri ya mitambo na impellers.

       Viungo vyote vya mabomba ya kunyonya lazima viwe na hewa. Uvujaji wa hewa kwenye upande wa kunyonya husababisha kunyonya vibaya na kupunguza mtiririko. Sakinisha kichujio kwenye ghuba ili kuzuia mawe, magugu na nyuzi zisisonge kwenye impela. Weka bomba la kufyonza liwe fupi kwa kupinda kidogo. Ingiza valve ya mguu vizuri, epuka kunyonya silt ya chini. Panda pampu kwenye ardhi tambarare, imara ili kuzuia kuhama kutoka kwa mtetemo.

2. Wakati wa Uendeshaji

Anza na Udhibiti wa Upakiaji

       Baada ya kuwasha, acha injini ifanye kazi kwa dakika kadhaa ili joto. Fungua valve ya kutokwa polepole badala ya ufunguzi kamili papo hapo ili kuzuia upakiaji wa ghafla. Usiendeshe mara kwa mara juu ya kichwa kilichokadiriwa au mtiririko uliokadiriwa, ambao huharakisha uchakavu wa vipengee vya injini na pampu.

Ufuatiliaji wa Hali

       Sikiliza kelele na vibration isiyo ya kawaida, angalia pato la maji thabiti. Angalia moshi wa kutolea nje: moshi mweusi = overload / ulaji wa kutosha wa hewa; moshi wa bluu = kuchoma mafuta ya injini; moshi mweupe = mafuta yaliyochafuliwa na maji au joto la chini.

       Ikiwa overheating hutokea, kupunguza mzigo au kuzima mara moja. Epuka mzunguko wa kuanza-kuacha mara kwa mara; subiri angalau dakika 3-5 kati ya kuwasha tena ili kulinda injini na shimoni la pampu.

Mipaka ya Kioevu ya Kati

       Pampu hii haijaundwa kwa tope zito au maji yenye vitu vikali vikali. Chembe za abrasive haraka kuvaa impellers na casings. Ikiwa unasukuma maji machafu, tumia vichujio vya kazi nzito na ufupishe vipindi vya matengenezo.

Usalama kwenye tovuti

       Usifanye kazi katika vyumba vya chini ya ardhi au nafasi zilizofungwa. Moshi wa dizeli una monoksidi kaboni yenye sumu. Mufflers na mabomba ya kutolea nje hukaa moto sana wakati na baada ya operesheni. Zima injini kila wakati kabla ya kujaza mafuta. Weka mafuta mbali na moto wazi. Weka mikono mbali na mikanda inayozunguka na viunganishi. Vaa kinga ya sikio dhidi ya kelele kubwa. Usilenge pua ya kutokwa kwa watu.

3. Zima & Matengenezo Baada ya Kazi Funga vali ya kutoa maji kwanza ili kupunguza mzigo, acha injini ifanye kazi kwa muda mfupi kisha uzime.

       Osha chumba cha pampu kwa maji safi na safisha uchafu kutoka kwa chujio. Katika hali ya hewa ya baridi, futa maji yote ndani ya pampu na mabomba ili kuzuia kufungia kwa ngozi.

       Kaza bolts huru na uangalie mabomba kwa uharibifu. Badilisha mafuta ya injini, vichungi vya mafuta na vichungi vya hewa kwa kufuata ratiba za saa za huduma.4. Uhifadhi wa Muda MrefuOta mafuta na maji yote kabla ya kuhifadhi kwa muda mrefu, safisha kitengo kizima na uhifadhi mahali pakavu, penye uingizaji hewa. Endesha pampu kwa jaribio fupi mara kwa mara ili kuhifadhi mihuri. Weka mbali na jua moja kwa moja na unyevu.