Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa wakati wa matumizi ya Hydraulic High-lift Pump

1, Tahadhari kabla ya kuanza

Angalia mafuta ya majimaji: Ngazi ya mafuta katika tank ya mafuta ya majimaji ni kati ya kiwango cha kawaida, na mafuta ya majimaji ni safi bila kuharibika; Udhibiti wa joto la mafuta 15-60 ℃; Joto la chini la mafuta linakataza uendeshaji wa mzigo mkubwa.

Ukaguzi wa bomba: Mabomba ya maji ya kuingilia na ya nje na viungo vya mabomba ya mafuta yenye shinikizo la juu yamefungwa kwa usalama, na mabomba hayana nyufa; Bomba la kunyonya lazima lisivujishe hewa, kwani ulaji unaweza kusababisha mtetemo wa kutosha wa kichwa na pampu ya mwili.

Kutolea nje kwa pampu: Jaza bomba la kuingiza na mwili wa pampu na kati kabla ya kuanza, na choza hewa ya ndani; Idling hukabiliwa na kuvaa na kubomoa kwenye visukuku na mihuri ya mitambo.

Angalia vigezo vinavyounga mkono: Shinikizo la gari la hydraulic na kiwango cha mtiririko kilichowekwa kinapaswa kufuata kwa uangalifu vigezo vya nameplate. Usiongeze shinikizo la mfumo kwa kiholela, vinginevyo vipengele vya ndani vitapakiwa na kuharibiwa.

2, Mahitaji muhimu wakati wa operesheni

Hali ya wastani: Maji yanayosafirishwa yasiwe na kiasi kikubwa cha mchanga, changarawe, au chembe za chuma; Uchafu unaweza kuvaa chini ya impela na sleeve ya shimoni; Halijoto ya wastani hukutana na anuwai maalum ya bidhaa.

Ni marufuku madhubuti kufanya kazi zaidi ya kichwa kilichopimwa kwa muda mrefu: kuzidi kichwa kilichopimwa kitasababisha mzigo kuongezeka, motor hydraulic kwa overheat, na muhuri wa mafuta kuvuja mafuta; Uendeshaji wa muda mrefu wa kutopakia pia hauruhusiwi.

Angalia hali ya uendeshaji: hakuna kutetemeka kali au kelele isiyo ya kawaida wakati wa uendeshaji wa pampu; Ikiwa vibration ni kubwa sana, simamisha mashine na uangalie msingi uliowekwa na ushirikiano; Dumisha shinikizo thabiti la usafirishaji na uchunguze kwa haraka kuziba kwa mabomba kutokana na mabadiliko ya mara kwa mara ya shinikizo.

Usimamizi wa uharibifu wa joto: Radiator ya mfumo wa majimaji ina uingizaji hewa mzuri; Operesheni ya muda mrefu ili kuzuia joto la mafuta ya majimaji kupita kiasi; Ikiwa joto la mafuta linazidi 65 ℃, simamisha mashine kwa kupoeza.

Valve ya kudhibiti plagi: Usifunge ghafla valve ya plagi; Kufungwa kwa ghafla kwa valve kunaweza kusababisha athari ya nyundo ya maji, kuharibu msingi wa pampu na vipengele vya majimaji.

3, Pointi muhimu za kuzima na matengenezo ya kila siku

Mlolongo wa kuzima: Funga vali ya kutoa maji kwanza, kisha punguza shinikizo la mfumo wa majimaji, na hatimaye uzime chanzo cha nguvu.

Matibabu ya kusafisha: Wakati wa kusafirisha tope la maji taka, suuza ndani ya chemba ya pampu kwa maji safi baada ya matumizi ili kuzuia mchanga.

Uingizwaji wa mara kwa mara wa vifaa: badala ya mafuta ya majimaji, mihuri ya mafuta, na fani kwa wakati; Angalia hali ya kuzeeka ya vipengele vya kuziba ili kuzuia kuvuja kwa maji ndani ya mambo ya ndani ya motor hydraulic.

Kutotumika kwa muda mrefu: Futa maji yaliyokusanywa ndani ya pampu; Hifadhi vizuri kwa kuzuia kutu.

4. Mambo muhimu ya miiko ya usalama

Usitenganishe bomba wakati pampu inafanya kazi; Ni marufuku kabisa kuelekeza mahali pa maji ya shinikizo la juu kwa wafanyikazi ili kuzuia jeraha kutoka kwa kioevu cha shinikizo la juu.

Mara moja simamisha mashine katika kesi ya kushindwa kwa mfumo wa voltage au majimaji, na ukataze operesheni inayoendelea na shida.